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下面附上一則新聞讓大家了解時事
魏應充成立粉絲專頁 秀書法「我與社會誤解共生五年半」
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味全龍重出江湖的進度，讓催生者頂新集團三董魏應充近來受到不少矚目，而今（4）日傳出魏應充成立了臉書粉絲專頁，還以書法寫下「我與社會誤解共生五年半」，即便上午才成立專頁，到現在累積了許多民眾的負面留言，但他仍歡迎大家到這個公共平台公開交流，「如果有人想聽，願意說心內ㄟ話」。
之前頂新集團與前味全龍領隊任中傑一同拜會中華職棒，與秘書長馮勝賢首次正式會面，雙方先交換意見，溝通成為第5隊的事宜，未來也將盡速安排頂新集團三董魏應充與中職會長吳志揚會面。魏應充近來動作頻頻，現在也傳出他成立了臉書粉絲專頁，還po出「魏應充的書法教室」。
魏應充的書法教室影片中提到，「聽到的不一定是真的、看到的不一定是真的、傳說的不一定是真的」頗有絃外之音，裡頭更有魏應充親自寫的書法，原來他的書法師承父親，他回憶父親每逢過年都會親筆寫春聯送給至親好友，而他自己也在父親過世後才開始寫。
為此，頂新和德文教基金會發言人歐陽劭瑋證實，這個魏應充的粉絲專頁為真。而影片中他以書法寫下「我是魏應充，我與社會誤解共生五年半」，魏應充也透過歐陽劭瑋說，「如果有人真的願意聽，他有心內ㄟ話想說給你聽」。
雖然這個粉絲專頁從今日上午才開設，有許多人上網留下負面字眼，但也有民眾鼓勵打氣，魏應充則仍歡迎大家到這個公共平台來做公開交流。
其實，魏應充不只將近來的行程透過粉絲專頁讓大家知道，他身為頂新和德文教基金會創辦人，也在另一個臉書專頁-來自永靖的老園丁魏應充中，留下不少照片與影片，包括關心基層棒球、在成美文化園區戶外廣場打造地景藝術等。
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紐西蘭航班無法降落上海與台灣有關？ 總理駁斥：公司管理問題所致
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身為紐西蘭國家航空公司的紐航（Air New Zealand），2018年11月重返台灣，以波音787-9型客機（Boeing 787-9 Dreamliner）執飛，每週三趟直飛首都奧克蘭的航班。讓台灣前往紐澳的選擇再增加一項，讓自由行旅客更加便利。
紐國媒體質疑與「台灣」有關
紐西蘭《Stuff》新聞報導，一架紐西蘭航空飛往上海、編號NZ289的班機，在起飛數小時後被告知，由於申請文件的疏失，導致該航班不被在中國允許降落，被迫掉頭折返回奧克蘭，讓全機旅客大感無奈。
Air NZ plane forced to turn around after airline forgot to remove reference to Taiwan https://t.co/ghzRfkKenc pic.twitter.com/yZgyI6dLV2
— Stuff (@NZStuff) February 11, 2019
消息人士透露，打從紐航於2018年重啟直飛台灣航線後，中國航空機構已多次警告紐航，切勿在任何申請文件內，顯露任何「承認」台灣為國家的符號，此番疑似是有人不小心忘記這個禁忌導致。
Air New Zealand flight's U-turn after four and a half hours of flight sparks claims of China tensions https://t.co/pPm0zWJj7k
— Osman Muqtar (@OsmanWeli) February 12, 2019
疑似是申請程序出錯導致
不過紐航發言人表示，這架飛往上海的客機，剛剛加入機隊不久。此次的意外狀況，「是我們不小心、將未得中國方面許可與認證的客機，簽派擔任執飛上海的航程，才會導致這場意外，造成眾多乘客的不便。」
紐西蘭政府於2018年禁止華為參與該國5G建設工程。（美聯社）
而本欲前往北京進行首次國務訪問的阿爾登，也以業務繁忙而推遲，至今仍無新的訪問日程。
總理出面駁斥傳聞，稱「無損雙邊關係」
回應反對黨的質疑，阿爾登在電視專訪時也嚴正反駁，
「反對黨不斷散播有關該航班錯誤的訊息，這實在非常不妥。航班無法降落而折返，與紐中雙邊關係無關。我們（紐西蘭）與中國處於一個相對複雜的關係，雖然經常遇到各種挑戰，但仍持續增進雙邊的人員與經貿交流。」
「不要把管理問題和雙邊關係混為一談，我認為弄清楚這一點非常重要。該事件在很大程度上是基於管理問題，入境航班是要事先登記的，而此一航班並沒有做到這一項要求。」
We need to know what has happened here. Is it part of the ongoing deterioration in relations between this NZ Govt & China? https://t.co/MxkbgbnpUB
— Simon Bridges (@simonjbridges) February 10, 2019
對於紐西蘭航空中途折返一事，中國外交部發言人華春瑩僅回應，「（紐西蘭航空）這架飛機由於臨時調配不當，未獲得目的地落地許可，飛行途中自主決定返航。至於詳細的細節，還需由民航單位或該航空自行說明。」
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