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下面附上一則新聞讓大家了解時事
奧勒岡大雪破紀錄 樹倒鐵軌 鐵路受困40小時
:
美國鐵路從西雅圖開往洛杉磯的「海岸星光號」列車，碰上破紀錄的大雪，撞上倒在鐵軌上的樹木，卡在途中。車上183名乘客和12名服務人員，沒人受傷，但卻受困將近40小時才脫困。美鐵已經承諾將會退款賠償受困乘客。
受困乘客蕾貝卡道森：「我們被困在美鐵，海岸星光號第11班車上，拜託可能的話快派救援來，謝謝。 」
乘客透過臉書，發布求援影片，因為他們搭乘的火車，被大雪困在途中，將近40個小時。
受困乘客蕾貝卡道森：「我在火車上已經38或40個小時，將近40個小時，但有乘客從西雅圖上車，他們在車上已經50個小時。」
美國國鐵從西雅圖開往洛杉磯「海岸星光號」列車，碰上奧勒岡州破紀錄的大雪，列車撞上倒在鐵路上的樹木，無法動彈。車上183名乘客和12名服務人員，沒人受傷，但從週日下午6點開始，受困將近40小時才脫困。
美鐵表示，由於當地停電，他們才會要求乘客待在有電力、暖氣與食物的車廂上，而鐵道積雪嚴重，又有很多被雪壓倒的樹木，清理困難，導致清理鐵軌的救援行動，快不起來。車上的乘客只好自己找樂子，有人玩牌打發時間，有人拿出烏克麗麗，哄車上的孩子們。
列車最後終於在週二北上駛回最靠近的尤金市，車上乘客都鬆了好大一口氣。
乘客 ：「我們什麼都不想要，只想找個舒服的地方躺下來休息，還要沖個澡。」
不過也有人抱怨美鐵與乘客溝通不夠充分，另外許多必須到洛杉磯的乘客也很苦惱，恐怕得等積雪消退，才有辦法繼續南下。
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蘇寧易購 接手37家萬達百貨
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工商時報【楊日興╱綜合報導】
大陸零售版圖又有劇烈變動，蘇寧易購12日宣布，收購大陸全數37家萬達百貨，加碼線上線下整合，朝零售巨頭邁步。另一方面，萬達持續瘦身輕資產，再成功出手一個沈重包袱。
新浪科技報導，蘇寧易購董事長張近東12日上午在新春團拜會上宣布，蘇寧易購正式收購大陸全數37家萬達百貨，欲透過線上線下整合，改革百貨零售業的消費體驗，但他未公布收購金額。
消息傳出後，蘇寧易購12日股價早盤漲逾3％逼近4％，全日收漲3.09％。但此事件也引起爭議，由於蘇寧僅透過張近東口述和新聞稿的方式披露消息，未在交易所上公告，有披露違規之嫌。新京報指出，深交所12日已和蘇寧易購就此事溝通，蘇寧指出，此次發布的內容並未達需要披露的標準。
萬達百貨曾是萬達集團的招牌業務之一，但重要性日益降低，隨著萬達輕資產、甩包袱的策略，最終被出售給意圖加碼零售的蘇寧。唯注意的是，此次的交易案，並不包含萬達規模更大的綜合性商場萬達廣場。
萬達百貨業務成立於2007年，全盛時門市逾百家，但隨著經營狀況下跌，2015年萬達大刀一揮，減少一半百貨門市，萬達百貨也成集團中的累贅。但如今37家百貨多數在大陸一、二線城市的核心商業區，且近年利潤率有所改善，因此成功找到買家。
張近東12日稱，實體零售要運用網路技術提升效率和體驗，蘇寧將輸出智慧能力打造全新的百貨概念。對蘇寧易購而言，以數位化方式改良百貨場景和供應鏈是此次收購的兩大目標，此外，蘇寧至今持續在線下鋪設小型實體店面，而購過收購百貨資產，蘇寧線下門市的種類也能更全面。
萬達1月份喊出2019年要全面剝離房地產業務，顯示還會繼續輕資產，如今對集團貢獻度較低的萬達百貨是勢必甩賣的包袱。2018年初已有傳聞萬達將出售百貨業務，但當時傳出的接手方為銀泰百貨，經過一年後，最終由蘇寧確定接手。
萬達將業務賣給關係密切的商業盟友並非第一遭，此前便曾將長白山度假區出售給同鄉大連一方，而蘇寧自2015年便和萬達有諸多商業、資本合作，並在2018年大規模投資萬達。
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