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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【追劇指南】真人真事改編 《髒鬼約翰》比鄉土劇還扯
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最近女星楊麗菁公布自己遭到恐怖情人糾纏的過程，真的非常誇張，更誇張的是居然跟美劇《髒鬼約翰》有87分像！但《髒鬼約翰》把誇張程度不斷往上推，直接破表，因為這麼誇張的劇情居然是真人真事改編！
推薦給：
- 生活需要驚悚刺激等元素來調味。
- 覺得韓劇的灑狗血已經有點枯竭了，來，老美的狗血可以淹死你。
話說在80年代、以及90年代初，好萊塢非常著迷於「枕邊恐怖人」之類的驚悚題材，《致命的吸引力》把一夜情變成惡夢，之後就有好多類似的題材紛紛出籠，像是《繼父》《與敵人共枕》等。沒想到過了這麼久，居然這類題材又捲土重來，而且整個口味加重。
這整齣劇我覺得在集數上可以更為緊湊，但編導也顧及各個觀點，像是交代黛博拉跟2個女兒因約翰而緊張的關係（種種無法解釋的厭惡，到後來都有了理由），還有黛博拉的姊姊辛蒂死於家暴，黛博拉母親的寬容等，讓她在故事後半部的轉變有了些交代跟解釋。另外觀眾也會看到，約翰米漢是如何從小就被教育，用各種偷拐搶騙的方式過日子，到後來他學會了虛張聲勢、惡人先告狀的反咬一口，把所有的人際關際都變成提款機。乃至於約翰如何哄騙女人的手法，都在劇中真實呈現。
但最奇葩的莫過於，這是真人真事。《髒鬼約翰》點出，即便是事業有成的女性如黛博拉，碰上這樣的感情詐騙，也會因為自尊等理由，想要委曲求全，卻讓事情越來越難以收拾（觀眾就會邊看邊罵「這個蠢女人！」）。《髒鬼約翰》最後怎麼收場，連好萊塢的編劇也猜不出來，因為真實案件便是這樣落幕。
不過《髒鬼約翰》對於新聞媒體而言，成功的把社會新聞改編成通俗娛樂。一開始《洛杉磯時報》記者克里斯多弗說服了黛博拉，接受訪問，做成了6集播客（Podcast），在短時間內創下千萬下載人次的收聽成績。之後《洛杉磯時報》以「Los Angeles Studio」的名義，開始籌備影集版的《髒鬼約翰》，透過Universal Cable等單位，最後在美國頻道Bravo（也是NBC的關係企業）播出（在此之外，還有一個片長一小時的紀錄片版本）。也就是說，以前的社會新聞就是一條新聞，但現在本身很誇張、很戲劇化的社會新聞，就可以直接變成戲劇了。
- 線上收看《髒鬼約翰》
- 《洛杉磯時報》「髒鬼約翰」紀實報導（裡面有很多真實案件當事人的照片）
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美國航空鐵路罷工少 專法規範嚴
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基於鐵路與航空的特殊性，美國立有「鐵路勞動法」，專責規範鐵路與航空勞資糾紛處理，降低罷工可能。這讓美國的航空公司極少發動罷工，最近一次是在8年多前的精神航空。
中華航空機師突襲式罷工，讓不少趁著春節年假出國旅遊民眾的行程受到影響。由於機師工會僅給予6小時預告，引發不少爭議。
基於鐵路正常營運的重要性與對經濟影響，美國早在1926年就立有「鐵路勞動法」（Railway Labor Act）專責規範鐵路勞資談判、仲裁、調解與罷工。這項法規在1936年擴大適用到航空公司員工。
這項專法與美國勞動法的最大不同在於，鐵路與航空業必須進行集體談判。勞資糾紛必須透過調解、仲裁等方式解決，且必須所有方法用罄才得以就重大糾紛進行罷工，否則法院得以介入禁止罷工。
原則上，爭議由勞資雙方協商，如果談判破裂，得進行調解或仲裁，透過由總統任命的國家調解委員會（NMB）介入協調。如果仍無法解決爭議，且可能導致大規模交通運輸中斷，總統得成立緊急委員會，在30天內進行調查。在調查期間與確定僵局無解後的30天內，勞資兩方都不得進行罷工或類似行動。
由於法規明確，美國鐵路與航空業儘管常有勞資糾紛，工會也常以罷工威脅，但國家調解委員會考量經濟損失與旅客權益會強力介入，即使無法達至最後協議，但多半能讓勞資雙方放棄罷工念頭，重啟談判，這讓美國航空業罷工情況確實較其他行業來得少，但也不是不曾發生。
最近一次美國的航空公司機師罷工，發生在2010年。當時規模仍小的廉價航空精神航空公司（Spirit Airlines）機師與公司就薪資待遇展開長達3年多的談判未果後，發動罷工。罷工僅進行5天，就在勞資達成協議，航空公司同意逐年調高機師待遇後，宣告結束。
在精神航空之前的另一場機師罷工則發生在2001年5月，由達美航空（Delta Airlines）於1999年併購、現已關閉的柯麥爾航空（Comair）機師發起。當時柯麥爾航空是全美第2大國內線航空公司，機師要求比照達美航空機師待遇未果，1350名機師發動大規模罷工，最後達美航空同意調高機師薪資待遇，才結束這場長達2個半月的罷工行動。
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