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下面附上一則新聞讓大家了解時事
紐約政商留亞馬遜 州長：分手已成定局
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為說服電商巨頭亞馬遜(Amazon)重新考慮紐約市皇后區長島市(Long Island City)設立第二總部的計畫，包括前市長丁勤時(David Dinkins)在內的超過70個政、商、工會各界人士在1日的紐約時報(New York Times)上買整版廣告發公開信喊話，盼能再給紐約一個機會。
而州長葛謨(Andrew Cuomo)當日接受電台訪問時證實，在亞馬遜宣布與紐約「分手」曾多番努力希望扭轉局面，但他認為如今亞馬遜放棄此計畫已是定局。
亞馬遜於14日情人節當日發布「分手宣言」，表示建設新總部需要紐約州政府和民選官員長期支持與配合，但部分州議員和市議員明確表態拒絕合作，將對其入駐紐約規畫增添更大困難，因此放棄去年11月決定在長島市建設第二總部的計畫。
葛謨曾譴責趕走亞馬遜的是「一小撮政客罔顧社區利益」，表示他們將自身利益置於經濟前景和全州人民利益之上，但他1日在接受電台訪問中表示，「相信計畫被取消與民選官員反對無關(irrelevant)」，因為我已作承諾，有辦法搞定此事。」
但葛謨也說，「我的努力並未讓亞馬遜回心轉意」；不過他仍強調紐約依舊是商業之都，「我們鼓勵有才華和天賦的年輕人來紐約，也歡迎企業入駐紐約」。
葛謨辦公室預算主管穆希卡(Robert Mujica)1日也發表聲明，表示紐約是與234個城市競爭後，最終才獲得亞馬遜入駐的機會，「我們低估小部分政客的影響力」。
他指出，這些政客稱政府若將給亞馬遜減稅的30億元，轉向提供可負擔住房及修繕大眾交通更可大大提升紐約市民生活品質，是「不會算數者的無稽之談」，再次強調亞馬遜在紐約興建總部，共可創造270億元稅收、2萬5000個新職缺，甚至在2034年增加至4萬個平均年薪15萬元的工作機會。
「70%的紐約市民支持這項計畫，但沈默的支持者卻讓少數反對者改變亞馬遜入駐決定。」穆希卡說，「希望慘痛教訓可讓這種事未來不會再次發生。」
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華航勞資3次協商確定！凌晨1點開戰
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記者蕭筠／台北報導 15:59發稿；16:52更新
華航勞資協商二度破局，針對工會第1條訴求「飛行8小時以上航程派遣3名人力、12小時以上航程派遣4人」，華航讓步同意，並提出凌晨2時至5時飛行的紅眼航班，同意7小時航程也派遣3人，不過機師仍不願接受，雙方因「疲勞航班」各自主張不同僵持不下。稍早前，機師工會再次發出聲明稿，怒喊「疲勞時段」協商「疲勞航班」，提出要求第3次協商時間改至凌晨1點，「開滿8小時」，甚至直言：「除非華航資方與交通部不同意，只要同意，工會願意自今天晚上凌晨1點開始協商。」
▲華航機師春節宣佈罷工。（資料圖）
桃園機師工會稍早前發出聲明稿指出，華航資方在過去2次協商過程及對外發言時，針對工會提出疲勞航班改善之主張，屢屢明示、暗示疲勞航班執勤「並不疲勞」，對此，工會提出要求「下次協商時間改至凌晨1點起，開滿8小時」，過程中若有非坐在會議室座位上實質協商之時間（如休息或用餐等），將比照華航資方對「飛行時間」與「飛行執勤時間」認定之立場，並自協商時間中扣除，協商過程則全程對外直播。
稍早前，交通部、華航也做出回應，確定於明（13）日凌晨1時進行3度協商，交通部邀請勞動部及桃園市勞動局代表與會出席，並交通部5樓集會堂舉行，會議則依雙方及各界要求，全程開放媒體入場拍攝及旁聽。至於機師工會下戰帖「凌晨協商」之舉，華航則表示：「對此意外的安排不予置評，自有社會公斷！」強調機師派遣前後依規定皆有足夠之休息時間，但談判不給對手足夠的休息時間，看不出工會的善意也缺乏公平，且有躲避媒體直播迴避大眾質疑的疑慮，華航雖予配合，但必須表達強烈抗議。
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